1.灌裝（zhuāng）淨（jìng）化車間設計人員知識結構缺陷（xiàn）

　　設計師不僅要了解他們選擇（zé）的設備，還應了解可能影（yǐng）響係統泄漏的所有因素，包括施工單（dān）位的（de）施工水平。為（wéi）供氣留出一定的設（shè）計餘量是比較重要的。

　　2.回風係統存在的問題

　　在壓力（lì）控製方麵，回風係統的設計非常重要（yào），尤其是回風入口的計算。回風口布置（zhì）合理，綜合考慮灌裝淨化車間的綜合性能。回風係（xì）統不僅應將回風（fēng）引回循環機組，還應參與係（xì）統（tǒng）壓力的控製。設計中突出的（de）問（wèn）題是片麵強調室內氣流的均勻分布，從而盲目增加回風出口的數量，使用大量（liàng）相同尺寸（cùn）的回風（fēng）出口，而（ér）不考（kǎo）慮采取相應的控製措施。由於回風出口麵積的增加，實際（jì）上很難控製回風量，這很容易（yì）導致無（wú）法形成正壓。

　　3.排氣係統問題（tí）

　　設置排（pái）氣係統的目的大致可分為兩種（zhǒng）：一種是滿足工藝要求，排（pái）放劣化氣體（如高粉塵和有機物、高溫高濕氣體）；二是滿足係統要求，即（jí）補充新鮮空氣。排氣量的計算（suàn）是一個相對複雜的過程（chéng），如果簡化，將無法達到預期的效果。在實際工作中，經常容易忽略係統中存在泄漏，特別是在一些施工質量較差的項目中（zhōng）。

　　灌裝淨化車間的設計應（yīng）注重其合理性。排（pái）氣位置的選擇對（duì）於排氣滿足工藝要（yào）求非常重要（yào）。排氣係統設計的目的是科學設置排氣點，有效減少排氣量。為了滿足新風量的要求，主要通過在係統中添加一些排風來實現；然而，它不（bú）能一概而論。當建築物（wù）和通風係統的泄漏量足夠大時，就不必（bì）設（shè）置排氣管。您（nín）應該在設計中（zhōng）詳細了解（jiě）這一方麵。

　　4.新風係統問（wèn）題

　　在計算新風量時，不能忽（hū）略整個係（xì）統的泄漏（lòu）。理論計算值與實際測量值之間（jiān）的差異有時非常大，這與（yǔ）項目的各個環節有關。許多項目現在使用大量集中的新鮮空氣係統。一個新風機（jī）組需要為幾個（gè）甚至幾十個循環機組提供新風。如（rú）果每個循環係統都有風量選擇誤差，新風機組（zǔ）在風量選擇中的誤差將相當大。此外，一些項目的新風入口和新風管道（dào）設計較（jiào）小；一些業主限製了建築物開口的尺寸，因此（cǐ）在設計中應采取補救措（cuò）施，當新鮮空氣量不足時，不應找到解決方案。