目前，基於腐蝕理論和車間淨化工程的科學理論（lùn），結合試驗和生產研究中的實際現象，分（fèn）析了產生的原因，提取了一些（xiē）成熟的信息，掌握了（le）這些問題的處理方法。這對於生產中的設備維護很重要。為確保車間淨化的（de）正常運行，如打開和關閉閥門，氣流可以有效循環，同（tóng）時不影響內部清潔度，從而減少汙染空氣的幹擾（rǎo）。

　　因此，應保持一定的正壓力，並適當（dāng）選擇正壓力值。車間淨化工程規模過小，會破壞正壓值，影響室內清潔度。如果（guǒ）空調淨化係統規模過大，空調負荷會增加，過濾器的使用壽（shòu）命會（huì）縮短，因此不經（jīng）濟。當正壓（yā）超過50Pa時，清潔車間的門很難打開。

　　目前，國內外相關標準對（duì）淨化車間（jiān）的正壓力值有規定。淨化車間與無塵區之間（jiān）的靜壓差應大於或等於5Pa，潔淨區（qū）與外部環境之（zhī）間的靜壓差值應大於10Pa，從而在過程中產生大量粉塵。室內和（hé）其他工（gōng）段或工段應保（bǎo）持相（xiàng）對負壓。在生產過（guò）程中產生的粉塵和其他有害物質，堅持相對負壓，避（bì）免材料的危害和汙染。其他部件也是壓力控製的重要組成部（bù）分。

　　如果車間（jiān）淨化工程能夠保持足夠的空氣，則可以（yǐ）考慮車間內的正壓力值。此時，內部和外部靜壓之間（jiān）的差異可能會相互影響。殼（ké）體（tǐ）密封（fēng）結構引起的氣體（tǐ）泄漏不同於進（jìn）氣口（kǒu）和機械出氣口之間的差異。問題是調整後機械進風口和風量不會發生改變。

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