空（kōng）氣作（zuò）為一種流體介質，具有流體的一切特性，流線是空氣流體的一種抽象的（de）概念，通俗（sú）地講，即空氣（qì）中的一（yī）點走過的軌跡。在風淋房建設過程中根據有害物源、工（gōng）人操作位置、有害物性質及濃度分布等具體（tǐ）情況，須遵循下（xià）列原則:

　　1、排風口應盡量靠近（jìn）有害物源或（huò）有害物濃（nóng）度（dù）高（gāo）的區域，把有害物速度地排出去（qù）。

　　2、送風口應（yīng）盡量（liàng）接近操作地點。送入通風房間的清潔空氣，要先經過操作地點，再經汙染區域排至室外。

　　3、在（zài）整個通風房間內，盡量使送風氣流均勻分布，減少渦（wō）流，規避有害物（wù）在避部地區的積聚。

　　對照（zhào）上述的安裝原則，我們分（fèn）析一下通用合成車間的風淋房安裝工程（chéng）實例（lì），分析如下：

　　1、排風口在（zài）操作區（qū）的正上方（fāng），有害氣體（tǐ）與空氣混合密度在0.3~0.4g/m，隨氣流上升至排風口，能速度排出有害氣體。

　　2、送風管道經過人（rén）們流動區到達操作區，基（jī）本不（bú）汙染，從送風到排風，流程相對較長，但該通風工程空（kōng）間（jiān）大（dà），送、排風機組功率大，流線較長，在實際應用中是可行（háng）的。

　　3、在整個合成區（qū）大廳，氣流流（liú）線比較均勻，在功（gōng）能間（jiān）前有（yǒu）一定量的渦流區，但有害物局部（bù）各聚量較小，因（yīn）為操作區在通風送、排風的流線上。在通用（yòng）合成車間排風設（shè）計圖紙上（shàng）原設計為排（pái）風管道分支一直延（yán）伸到平台上、下，主要是（shì）考慮到排風（fēng）口應（yīng）盡量設在有害濃度高的（de）區域，所以說了解車間內的有害氣體分布，是建設整體（tǐ）通風時須（xū）注意的一個問題（tí），在通用合成車間的風淋房中我們就對原設計做了定的修改，主要是考慮到排風口應盡（jìn）量設在有害濃度高的（de）區（qū）域以及車間（jiān）設備、管道的布置諧調。